Часто задаваемые вопросы и проблемы гидравлической универсальной тестовой машины

В качестве необходимого оборудования для контроля качества продукта, как устранение неисправностей и гарантировать, что машина работает хорошо во время использования, операторы должны научиться искать проблемы и иметь возможность их устранить. Автор участвовал в тестовых машинах в течение многих лет и имеет следующее понимание этой проблемы:
Общая ошибка 1:
Указатель циферблата обладает плохой чувствительностью, и он останавливается посередине после выгрузки, или нулевое положение часто меняется. Причины этого явления многогранны.
1. Шкивы и дорожки на зубных стержнях слишком пыльные и ржавые. В настоящее время вам нужно снять и почистить его, и добавить немного масла для наблюдения.
2. Вал вращения указателя грязный и должен быть очищен.
3. Если есть контакт между таблеткой зубного стержня и зубной стержней, он должен быть ослаблен.
4. Если условие возврата буферного масла плохое, его следует отрегулировать или очистить.
5. ремень на силовом тестировании поршня падает или слишком свободно (делает поршень не может работать с постоянной скоростью).
6. Если сила трения поршня силового тестирования увеличивается или застряла в масляном цилиндре, используйте шлифовальную пасту из оксида хрома для измельчения, пока она не станет нормальной.
7. Существуют препятствия во время процесса подъема маятника, или вал маятника слишком грязный или ржавый, в результате чего указатель возвращается в ноль и значительно изменяется.
Общая ошибка 2:
Во время испытания на растяжение перелом образца всегда нарушается с обеих сторон. Причина этого явления должна сначала рассмотреть вопрос о том, является ли установка основной части тестовой машины вертикальной. Если эта причина исключена, то она будет исключена из следующих трех аспектов.
1. Если челюсти не помещаются в прямое положение при зажиме, челюсти должны быть зажаты симметрично по мере необходимости.
2. Челюсти имеют низкое качество и повреждение зубов. Помимо влияния на челюсти, образец просказывается во время теста, что затрудняет определение точки урожайности. Челюсти должны быть заменены в это время.
3. Руководство подъема не регулируется должным образом, в результате чего верхние и нижние челюсти отличаются от центра. Следует обработать испытательный стержень, и после затягивания верхних и нижних челюстей используйте манометр для измерения с двумя силовыми столбцами до тех пор, пока регулировка не будет квалифицирована.
Распространенные недостатки три:
Положение маятника является ненормальным, а качающийся стержень не отмечен вертикально.
Основная причина в том, что масло имеет слишком много вязкости, или масло слишком грязное. Метод исключения: замените масло на соответствующую вязкость.
Поршень измерения силы вращается с большим трением или не вращается. Метод устранения неполадок: проверьте, является ли тестовая машина ровной, и устранение неполадок поршень с силовым тестированием.
Есть нестабильное трение. Метод исключения: Очистите подшипник свинг -вала, зубной стержень, указатель и выдуль, отрегулируйте уровень испытательной машины, чтобы уменьшить существующее нестабильное трение.
Распространенные недостатки:
Молоток возвращается в положение положения, иногда быстро и иногда медленно. Обычно просто вращайте буфер в соответствующее положение. Однако, если нефтяное отверстие буфера блокировано или стальный шарик буферного клапана имеет украденное свойство с контактной частью входа, или зазор слишком большой, буфер потерпит неудачу. Решение состоит в том, чтобы очистить буферный клапан и отрегулировать зазор между стальным шариком и сиденьем клапана примерно на 0,5 мм. Поместите ручку масляной иглы, чтобы уменьшить зазор между масляной иглой и корпусом клапана, и измените знак веса A.B.C. Кроме того, когда температура оказывает большое влияние, масло можно заменить соответствующим образом.
Распространенные недостатки:
Пассивная игла не может хорошо остановиться в каком -либо положении и не совпадает с главной иглой. Метод удаления состоит в том, чтобы удалить стекло набора, отрегулировать винт с пассивной иглой и отрегулировать указатель, чтобы совпадать с главной иглой.
Распространенные недостатки:
При загрузке система цепи масла будет иметь серьезную утечку масла, или масляная труба будет сломана. Во -первых, проверьте, затягиваются ли суставы масляной системы. Если вам нужно заменить прокладку, замените ее вовремя. Если масляная труба сломана, то масляная труба с более высокой прочностью необходимо заменить. Кроме того, вы должны наблюдать, являются ли клапан подачи нефти и поршень рельефного клапана до смерти или устанавливаются в обратном направлении.
Распространенные недостатки 6:
После того, как образец разрывается, маятник быстро отступает, вызывая воздействие.
Основная причина в том, что буфер не удается. В дополнение к корректировке в соответствии с обычными правилами, вы также должны рассмотреть вопрос о том, является ли масло слишком тонким и грязным.
Короче говоря, вы должны обратить внимание на проблемы, обнаруженные во время использования тестовой машины и быстро устранить их, чтобы избежать ошибок в результатах испытаний. Он должен регулярно проверять и исправить тестовую машину, чтобы гарантировать нормальное использование тестовой машины.