Механическое универсальное тестирование

Механическое универсальное тестирование - это специальное оборудование, которое опирается на механическую передачу и измерение силы. Эта тестировая машина также может выполнять растяжение, сжатие, изгиб, сдвиг и другие тесты.
1. Система загрузки
Крама с нагрузкой состоит из основания, двух фиксированных столбцов и верхней поперечной головки. Подвижная таблица установлен в середине рамы, и такие эксперименты, как растяжение, сжатие, изгиб и сдвиг, могут проводиться отдельно в верхнем пространстве подвижной таблицы. Эта тестовая машина может быть загружена электрическими и велосипедными устройствами, соответственно. При загрузке с помощью электроэнергии сначала поместите рукоятку сцепления в «медленное» положение, затем включите двигатель и приведите турбо -червь в основание, чтобы повернуть через непрерывную переменную передачу. Подвижный стол и нижний патрон приводят к движению вниз или вверх вдоль направляющей рельсы с помощью винта. Образец зажат между верхним патроном и нижним патроном. Подвижная таблица движется вниз, чтобы растянуть образец и движется вверх, чтобы сжать образец. Скорость загрузки может быть отрегулирована путем вращения маховика. Отмеченное значение на маховике относится к скорости движения нижнего патрона, а его диапазон скорости составляет от 5 до 30 мм/мин. Обратите внимание, что скорость загрузки может быть отрегулирована через маховик только при запуске двигателя. Чтобы предотвратить небрежно повернутое маховик, маховик должен быть зажат с помощью рукоятки, чтобы избежать повреждения деталей машины. Когда требуется ручная медленная нагрузка, отрегулируйте ручку сцепления в положение «ручное» и встряхните ручку 7, чтобы переместить нижний патрон. Если необходимо быстро отрегулировать расстояние между верхним и нижним патроном, рукоятка сцепления должна быть отрегулирована в «быстрое» положение. В это время двигатель и небольшой двигатель работают одновременно, которые приводят к быстрому вращению винта 5, что приводит к быстрому движению нижнего патрона. Две точки при включении маленького двигателя: он имеет очень маленькую мощность и может работать только без нагрузки. Во -вторых, когда это очень быстро, вы должны вовремя обращать внимание на выключение машины, чтобы не дать верхним и нижним патронам столкнуться и повредить двигатель.
2. Система измерения силы
Образец устанавливается между верхним и нижним патроном, и нагрузка передается через двухэтапные рычаги AB и CE, которые побуждают маятник по вращению и подъеме вокруг точки. У рычага AB есть две опоры. Когда образец напрягается, A используется в качестве точки, и B отключается; Когда образец сжат, B автоматически отключается, а точка A отключена. Следовательно, независимо от того, натянут или сжимается образец, рычаг CE является последовательным, маятник всегда колеблется в одном направлении, толкающий горизонтальный зубной стержень 22, чтобы перемещаться, и величина натяжения или давления, которое подвергается образцу, может быть прочитана на дисплее. Маятники такого вида тестовой машины разделены на три типа: A, B и C. Для тестовых машин 100 кН соответствующие диапазоны измерения силы составляют 0-20KN, 0-50KN и 0-100K соответственно. Вес верхнего патрона и рычага сбалансирован сбалансированным таллий. Перед началом эксперимента отрегулируйте баланс Thallium, чтобы сохранить вертикаль качания, и точка силы направлена ​​на нулевую точку. Из -за структурных характеристик такого типа тестовой машины нулевая точка нелегко изменить, поэтому не нужно часто регулировать нулевую точку.
3. Шаги эксплуатации и меры предосторожности
1. Подготовьте соответствующий тестовый пакет в соответствии с требованиями. Убедитесь, что сцепление, управление скоростью и соответствующие отсечки находятся в правильном положении.
2. Оцените требуемую нагрузку, выберите диск измерения скорости и настройте соответствующий маятник. Отрегулируйте вертикальный поворотный стержень и отрегулируйте нулевую точку указателя.
3. Установите образец. Если расстояние между патроном не подходит, вы должны включить машину, чтобы отрегулировать подвижную таблицу в соответствующее положение, а затем закрепить образец после выключения. Для испытаний на растяжение верхние и нижние патроны должны быть затянуты.
4. Регулируйте и установите систему чертежа, ручку и бумагу и т. Д.
5. Формальная тестовая загрузка:
Ручная загрузка: сначала поместите рукоятку сцепления в положение «ручное», затем встряхните ручку для загрузки.
Электрическая нагрузка: чтобы поместить ручку сцепления в «медленное» положение, затем запустите загрузку двигателя. При необходимости, для изменения скорости нагрузки может использоваться ручное управление скоростью.
6. После завершения эксперимента немедленно выключите. Удалите тестовую часть, и все восстанавливается.
7. Примечания:
1) Чтобы сделать шестерню сцепления сцепления, при регулировке ручки сцепления в положение «ручное» поверните ручку ручной нагрузки.
2) Мощное управление скоростью должно быть повернуто под условием загрузочного двигателя для достижения электрической нагрузки и управления скоростью.
3) Чтобы изменить направление работающего двигателя, сначала должна быть отключена машина, а затем перевернута.
4) Когда тестовая машина работает, оператор не должен уходить без разрешения, не должен касаться маятника, должны быть ненормальные явления или какие -либо сбои, и машина должна быть немедленно остановлена.
5) Маленькие двигатели могут использоваться только для быстрого регулировки подъема подвижной таблицы и строго запрещены для нагрузки или разгрузки.