Введение в эксперт гидравлической универсальной тестовой машины

Основным оборудованием для определения механических свойств материала является машина для тестирования материала. Обычно используемые машины для тестирования материала включают машины для испытаний на растяжение, машины для испытаний давления, машины для испытаний на кручение, машины для испытаний ударов, машины для испытаний усталости и т. Д. Тестовая машина, которая может двойного использования различных экспериментов, таких как растяжение, сжатие, сдвиг и изгиб, называется универсальной тестовой машиной. Согласно характеру Afterburner, его можно разделить на статические тестовые машины и машины для тестирования динамической нагрузки. Универсальные машины тестирования материалов для статических экспериментов включают гидравлические, механические, электронные и другие типы. Следующее будет сосредоточено на этих трех типах универсальных тестовых машин.
1. Система загрузки
Подшипник состоит из двух фиксированных столбцов и фиксированных балок на основе. Рабочий цилиндр прикреплен к раме. На рабочем поршне рабочего цилиндра поддерживается подвижная рама, состоящая из верхних балок, подвижные колонны и подвижную платформу. Когда нефтяной насос запускается, нефть проходит через клапан подачи масла и входит в рабочий нефтяной цилиндр через трубку для подачи масла и поднимает рабочий поршень и подвижную платформу. Таким образом, если образец установлен между верхним патроном и нижним патроном, верхний патрон поднимается с подвижной платформой, а образец будет растянут. Если образец расположен между двумя под давлением прокладки, или сгибающий образец помещается на две согнутые опоры, подвижная платформа поднимается из-за не движущегося стационарного пучка, а образец будет сжат или согнут соответственно. Кроме того, если вы хотите отрегулировать расстояние между верхним и нижним патроном до начала эксперимента, вы можете запустить двигатель регулировки положения и провести винт, чтобы привести к снижению или падению нижнего патрона. Однако двигатель регулировки положения не может быть использован для натяжения на образцо.
2. Система измерения силы
При загрузке запустите двигатель масляного насоса, откройте клапан питания масла, а масляный насос отправляет масла в рабочий масляный цилиндр и поднимает рабочий поршень для загрузки образца; В то же время масла входит в цилиндр измерения силы через обратную масляную трубу и масляную трубу измерения силы (в это время закрыт клапан масла, а масла не может переходить обратно к масляному баку), нажимает поршень измерения силы и приводит к тому, что поршень тянутся вниз, тем самым заставляя качающийся стержень и пендулум, чтобы отклонить точку точки полноценного стержня. Когда толкающий стержень отклоняется, стержень перетаскивается, чтобы перемещаться по горизонтали, поэтому указательная передача диска индекса приводит к повороту индексов о центре диска индекса. Угол вращения индикатора силы пропорционален общему давлению на поршне силового цилиндра (то есть сила натяжения, нанесенное на стержень). Поскольку давление масла в измерении цилиндра силы и рабочего цилиндра одинаково, общее давление на поршнях двух цилиндров пропорционально (соотношение площади поршня). Таким образом, угол указателя силы пропорционален общему давлению на поршень рабочего цилиндра, то есть нагрузка на образцы. После калибровки указатель может напрямую указывать величину нагрузки на индикаторном циферблате.
Тестовая машина обычно оснащена маятниками разных весов и доступна. Для маятников с различными весами требуемое гидравлическое давление не одно и то же, то есть нагрузка не такая же. Следовательно, диапазон сил, указанный шкалом на дисплеевом наборе, должен соответствовать весу маятника. Принимая тестовую машину WE-300 в качестве примера, она оснащена тремя маятниками: A, B и C. Диапазон измерения силы, соответствующий маятнику A, составляет 0 ~ 60KN, A+B соответствует 0 ~ 150KN, а A+B+C соответствует 0 ~ 300KN.
При запуске двигателя масляного насоса размер клапана питания масла может отрегулировать скорость масла, попадающего в рабочий масляный цилиндр, поэтому его можно использовать для контроля скорости увеличения нагрузки. Открытие возврата масла может привести к тому, что масло в рабочем нефтяном цилиндре обрабатывается обратно в масляный бак через обратную трубу, сняв тем самым нагрузку на образце.
Перед началом эксперимента, чтобы устранить влияние самообслуживания подвижной рамы, масло следует активировать для накачки масла и поднятия подвижной платформы примерно на 10 мм. Затем отрегулируйте баланс таллий измерной части силы, чтобы сохранить качающийся стержень вертикально и сделать точку указателя силы в нулевой точке.
Обычно на тестовой машине есть автоматические устройства для рисования. Его принцип работы заключается в том, что когда подвижная платформа поднимается, шкив приводит к повороту барабана вокруг оси шкивом, а на поверхности цилиндра образуется координата, представляющая смещение вдоль окружности линии окружности; В то же время движение зубного стержня представляет собой координату, представляющую нагрузку вдоль оси барабана. Таким образом, ручка для рисования может автоматически нарисовать кривую нагрузки на ролику во время эксперимента. Конечно, это просто качественная кривая, не очень точная.
3. Операционные процедуры и меры предосторожности
1. Оцените нагрузку в соответствии с размером выборки и материалом и выберите соответствующий скоростный циферблат и вес маятника. Когда требуется автоматический чертеж, бумага и ручка на ролике должны быть загружены заранее.
2. Сначала закройте клапан подачи масла и возвратный клапан масла, а затем запустите двигатель масляного насоса. После того, как масляный насос работает должным образом, откройте клапан питания масла и поднимите подвижную платформу примерно на 10 мм, чтобы устранить свой вес. Затем закройте клапан питания масла, установите образец и отрегулируйте указатель циферблата индикатора так, чтобы он указывал в нулевой точке.
3. При установке образца растяжения двигатель 3 регулировки позиции можно включить, чтобы регулировать положение нижнего патрона. После установки образца двигатель регулировки положения не может быть запущен снова.
4. Медленно откройте клапан питания масла, чтобы плавно загружать образец. Следует избегать нефтяного клапана от слишком большого количества открытия и слишком быстрого впрыскивания масла. Во время эксперимента будьте осторожны, чтобы не дотронуться до качающегося стержня или маятника.
5. После завершения эксперимента закройте клапан подачи масла и остановите работу масляного насоса. В разрушительном эксперименте сначала удалите образец, затем медленно откройте обратный клапан масла и поместите масло обратно в масляный бак. В неразрушающих экспериментах клапан возврата масла должен быть открыт первым до удаления образца.