Тестовая машина для кручения

Машина для тестирования кручения представляет собой устройство, специально используемое для применения крутящего момента к образцу и измерения величины крутящего момента. Он имеет много типов и различных структурных форм, но обычно состоит из двух основных частей: нагрузка и измерение силы. Теперь в качестве примера используется тестовая машина для кручения NJ-100B, чтобы проиллюстрировать структуру и принцип работы тестовой машины для кручения. На этой тестовой машине используется нагрузка двигателя сервопривода, электронное измерение автоматического баланса рычага и тиристор беспрепятственный контроль скорости для управления скоростью нагрузки и имеет преимущества вперед и обратную нагрузку, высокую точность и широкую скорость. Крутящий момент составляет 1000 нм и разделен на четырехэтапные циферблаты, которые составляют 0-100 нм, 0-200 нм, 0-500 нм и 0-1000 нм. Скорость загрузки составляет 0 ~ 360/мин и 0 ~ 3600/мин. Рабочее пространство 650 мм.
1. Система загрузки
Механизм загрузки, установленная на слайде испытательной машины, поддерживается шестью шаровыми подшипниками на направляющих рельсах основания и может скользить вперед и назад. При загрузке включите переключатель питания, а двигатель постоянного тока вращается, и два этапа коробки редуктора уменьшают подвижный патрон, тем самым применяя крутящий момент к образцу, установленному между патроном и патроном. Переключатель питания находится на панели. В наборе из них есть три кнопки загрузки, которые могут управлять передней и обратной загрузкой и выключением тестовой машины. Скорость загрузки смещается на переключатель диапазона скорости и регулируется регулятором скорости.
2. Система измерения силы
Механизм измерения силы представляет собой электронную систему автоматического балансировки рычага. Когда испытательный элемент скручивается, крутящий момент передается в систему измерения силы фиксированным патроном. Переднее вращение двигателя заставляет рычаг вращать против часовой стрелки, а сила передается на переменную рычаг точки, через точку A; Обратное вращение двигателя заставляет рычаг вращать по часовой стрелке, а сила передается на переменную рычаг точки через точку C. Натяжение F на стержне вытягивает на левом конце рычага через лезвие D. Рычаг вращается вокруг B -Flucrum, чтобы поднять правый конец, выталкивая ядро ​​железного дифференциала, направляя электрический сигнал, и гните, а также вывергающий сердечник, направляя сигнал, инициатор, поднимая мотор, инициатиру, выходя на воздушный сигнал, инизуя мотор, направляя двигатель, направляя мотор, направляя мотор, направляя мотор, направляя двигатель, направляя двигатель, направляя сигнал, направляя мотор, направляя сигнал, направляя двигатель, направляя сигнал, направляя двигатель, направляя двигатель, направляя двигатель, направляя двигатель, направляя двигатель, направляя сигнал, направляя двигатель, направляя двигатель, направляя двигатель, направляя сигнал. Thallium горизонтально. Когда таллий движется и крутящий момент с B, когда точка выходит на равновесие Q × S = F × R, рычаг возвращается в горизонтальное состояние, а ядро ​​железа дифференциального трансформатора также возвращается в ноль. В настоящее время дифференциальный трансформатор не имеет выходного сигнала, а серво -двигатель останавливается вращается. Из этого видно, что крутящий момент пропорционален расстоянию движения таллиума и пропорционален нагрузке на тяге F. Стальная проволока приводит к повороту шкива, тем самым отклоняя указатель, и угол отклонения пропорциональна смещению s таллиума. После калибровки указатель может указывать на конкретное значение крутящего момента на динамо. Если вам нужно изменить циферблат скорости, поверните ручку выбора диапазона и приведите шестерню кулачки, чтобы повернуть через цепь и передачу F, чтобы различные кулачки на валу с валом кулачковой шестерни контактировали на разные топок на переменном рычаге точкового рычага, так что доля силы силы на рычаге может быть изменена, достигая цели изменения диапазона поворота.
3. Система записи
Для экспериментов с крутящим моментом записаны крутящий момент T и угол крутящего угла φ. Плоттер состоит из ручки для рисования и ролика. Горизонтальное движение ручки для рисования указывает на крутящий момент. В то время как шкив управляет указателем, чтобы повернуть, он также приводит в движение проволоку, чтобы переместить ручку на рисунке горизонтально. Вращение ролика чертежа представляет вращение подвижного патрона. Это сигнал вращения, заданный автоматическим двигателем, и усиливается усилителем и выходом в серво-двигатель и трансформатор с автоматическим углом, тем самым вращая ролик. Его количество вращения пропорциональна углу вращения образца. Это автоматически нарисует кривую T-φ.
4. Операционные этапы и меры предосторожности
1. Шаги работы
1) Оцените крутящий момент, необходимый для эксперимента, и выберите требуемый циферблат скорости.
2) Выберите соответствующие челюсти и втулки в соответствии с формой конца зажима.
3) Установите ручку и бумагу на автоматический платтер и включите переключатель платтера.
4) Включите источник питания и отрегулируйте ручку, чтобы нацелиться на нулевую точку.
5) Установите образец. Сначала вставьте один конец образца в фиксирующий чак и зажимайте его. Отрегулируйте горизонтальное движение механизма нагрузки, чтобы другой конец образца был вставлен в подвижный патрон, а затем зажат.
6) Загрузка. При необходимости нажмите кнопку «Передний или обратный» на загрузочном переключении и постепенно отрегулируйте потенциометр скорости, чтобы повернуть двигатель постоянного тока, чтобы применить крутящий момент к образцу.
7) После того, как эксперимент закончился, немедленно остановите машину, удалите тестовый элемент, восстановите машину и очистите сайт.
2. Что следует отметить
1) Перед запуском машины поверните регулятор скорости против часовой стрелки на нулевую точку, чтобы предотвратить генерируемое крутящий момент во время запуска и повредить части тестовой машины.
2) После применения крутящего момента запрещено вращать «маховик для выбора диапазона» и изменять «переключатель скорости».
3) Кнопки передней и обратной загрузки на панели не могут быть нажаты одновременно. Чтобы изменить приложенное направление крутящего момента и изменяющийся переключатель скорости, необходимо сначала нажать кнопку «Остановить», прежде чем изменить направление крутящего момента и изменяющийся переключатель скорости.
4) Оператор не может уйти при запуске тестовой машины. Если обнаружены ненормальные звуки или любые другие неисправности, машину следует немедленно отключить и сообщать инструктору для обработки.