Проблемы и решения во время использования универсального тестирования

Универсальная тестированиеПроблемы и решения во время использования

1. Универсальный тестер задерживает или останавливается

① После того, как фотоэлектрический переключатель на хвосте двигателя работает в течение длительного времени, полученная часть с одной стороны носит.

Решение: замените фотоэлектрический переключатель

② Существует проблема с настройкой параметров программного обеспечения

Решение: сбросить параметры программного обеспечения

2. Флуктуальность нулевой точки значения силы универсальной тестовой машины

После нескольких лет использования тестовой машины нулевая точка силы обычно колеблется вверх и вниз.

① Закупорка цепи масла

Решение: замените масло снова и очистите цепь масла

② Напряжение, используемое машиной, нестабильно

Решение: используйте регулятор напряжения, чтобы отрегулировать напряжение

③ Датчик был поврежден столкновением

Решение:

а Заменить датчик снова

беременный Сбросить тестовую машину.

3. Ошибки возникают в результатах измерения тестовой машины

Электронная универсальная тестирование

① Хост часть

Если основная часть двигателя не установлена ​​по горизонтали, это вызовет трение между рабочим поршнем и рабочим цилиндром, что приведет к ошибкам. Как правило, это положительная разница, и сгенерированная ошибка постепенно становится меньше по мере увеличения нагрузки.

② Стоящая часть измерения

Если часть динамометра не установлена ​​по горизонтали, она вызовет трение между подшипниками качания, что обычно реализуется как негативная разница.

Вышеуказанные две ошибки оказывают относительно большое влияние на измерения малых нагрузков и относительно небольшое влияние на измерения больших нагрузков.

Решение: а. Сначала проверьте, устанавливается ли испытательный аппарат горизонтально и выровняйте основную машину с помощью горизонтальной линейки кадра в двух направлениях, где внешние кольца рабочего цилиндра перпендикулярны друг другу.

беременный Отрегулируйте переднюю и заднюю уровни динамометра на передней и задней части динамометра, выровняйте край динамометра с внутренней линией гравировки и используйте горизонтальный линейщик, чтобы отрегулировать левый и правый уровни тела с помощью горизонтальной линейки.

Гидравлическая универсальная тестирование

① Хост часть

В дополнение к установке основной части двигателя, трение может также поступать изнутри масляного цилиндра. Если внутри масляного цилиндра есть мусор или вязкость масла слишком велика, он будет вызывать трение и повлиять на результаты измерения.http://www.hssdtest.com/