Разведка метода обследования границ вала универсального испытательного оборудования материала

Испытания на растяжение могут быть упрощены до модели, показанной без учета влияния артикуляции. В настоящее время ошибка измерения универсальной тестовой машины в основном происходит от влияния дополнительного изгиба. Согласно JJG139-1999, при обнаружении коаксиальности сначала примените 1% от испытательной силы и ноль корректировки, затем примените 4% испытательной силы для получения теста. Следовательно, дополнительное изгиб, вызванное боковой силой связывания, не отражается в результате обнаружения коаксиальности. Кроме того, поскольку ΔL MAX в JJG139-1999 является значением деформации более широкой стороны испытательного образца в той же точке обнаружения в одном и том же измерении, а не значении деформации в окружном направлении. Следовательно, измеренная ошибка коаксиальности тестовой машины не является тестовой машиной. Фактически, коаксиальная степень геометрического универсального тестера материала на головке электронного универсального тестера - это вектор, который можно получить, обнаружив два штамма в двух ортогональных направлениях коммерческой индукционной плиты.

Метод обнаружения коаксиальности модифицируется, и стандартная коаксиальность относится к степени, в которой измеренная ось должна совпадать с эталонной осью, а ошибка коаксиальности - это геометрическая величина, приведенная в единицах длины. Стандарты оценки, приведенные геометрическим методом в JJG139-1999, соответствуют соглашениям в производственной промышленности машин. Чтобы сделать метод экстензометра в JJG139-1999, в соответствии с геометрическим методом, его можно получить путем надлежащего изменения стандартного значения суждения. Согласно формуле (2), взаимосвязь между коаксиальностью E и геометрической коаксиальностью Δ метода экстензометра составляет e = 8Δ/d. Указано значение Δ, и определяется допустимое значение E.

Предполагается, что измерение и расчет коаксиальности, что Δx и Δy являются относительными эксцентриситетами верхних и нижних патронов тестовой машины в ортогональных направлениях, соответственно, ΔL XMAX и ΔL YMAX являются деформациями более крупной стороны, измеренные эстигентометром на направлениях ортогонала. То есть измерение геометрической коаксиальности тестовой машины может быть получено путем измерения деформации или напряжения в ортогональных направлениях испытательной оправки. При измерении деформации можно использовать экстензометр, и при измерении напряжения можно использовать трехкомпонентный датчик. Заключение Согласно методу, предложенному в этой статье, геометрическая коаксиальность тестовой машины может не только объективно и научно обнаруживать геометрическую коаксиальность тестовой машины, но также объединить стандарты оценки двух методов обнаружения, что имеет положительное значение для проверки универсальной тестовой машины.