Типы и подробное внедрение универсальных тестовых машин на рынке

В настоящее время на рынке есть два основных типа универсальных тестовых машин, четыре типа:

1. Гидравлическая серия: ручная гидравлическая универсальная тестирование, электрогидравлическая гидравлическая универсальная тестировая машина

2. Электронная универсальная серия: обычная электронная универсальная тестирование, высокопроизводительная электронная машина универсального тестирования.

Характеристики производительности различных категорий

1Гидравлические серии универсальных испытательных машин:

1: Ручная машина гидравлического универсального тестирования материала в основном использует простой источник масла высокого давления в качестве источника питания, клапан регулировки ручного регулировки в качестве элемента управления и вручную загружать его. Следовательно, он принадлежит системе управления открытой петлей. Из -за ограничений скорости потока источника масла и основной структуры двигателя, его ход поршня цилиндра меньше, общий, как правило, около 300 мм, а его скорость испытаний, как правило, меньше.

На страданиях цены датчики обычно используют датчики давления (большие тоннажи в основном используют датчики давления). Следовательно, точность ниже, а диапазон меньше. Как правило, точность-уровень 1 или уровня 2, а диапазон обычно составляет 4% -100% F.S. Полияние трения нефтяного цилиндра, как правило, трудно достичь очень маленького тоннажа, а наименьшее в Китае - 5t. Однако из -за его уникальных низких ценовых и больших тоннажных характеристик он все еще широко используется при проверке готового продукта и тестировании индекса отдельных материалов.

2: Электрогидравлический сервопривод Универсальный тестирование в основном использует точный источник масла высокого давления в качестве источника питания, и использует сервоприводы или пропорциональные клапаны в качестве элементов управления для автоматического управления замкнутым циклом, поэтому производительность управления высокой, а также можно реализовать три управления: нагрузка, деформация и смещение. Подобно ручной машине гидравлического универсального тестирования материалов, электро-гидравлическая сервоприводная машина универсального тестирования ограничена скоростью потока источника масла, а его скорость испытаний относительно низкая.

Из-за использования автоматического управления замкнутым контуром жесткость системы стала ключом к нормальной работе всей системы. Как мы все знаем, жесткость жидкости относительно низкая. Чтобы минимизировать влияние жидкости на жесткость всей машины, ход электрогидравлического сервопривода не является большим. Также затронута жесткостью всей машины, тоннаж электрогидравлического сервопривода не может быть очень маленьким, в основном более одной тонны. Однако, поскольку он имеет несколько режимов управления, он имеет характеристики гибкого использования и высокой производительности.

2Серия электронных универсальных испытательных машин:

1: обычная электронная/универсальная тестирование. В основном он использует сервоприводы в качестве источников питания, а также свинцовые винты и проволочные мастера в качестве компонентов выполнения, чтобы реализовать управление скоростью движущейся луча тестовой машины. Его диапазон скорости тестирования может быть отрегулирован. Принимая RGM-200, в качестве примера, его скорость испытаний может достигать 0,001 мм/мин 1000 мм/мин, соотношение скорости может достигать 1 миллиона раз, а ударный ход может быть определен в соответствии с потребностями, достигая нескольких метров.

Это не может быть достигнуто с помощью гидравлических тестирования машин в любом случае. Благодаря разработке электронных технологий и улучшением производительности сервопривода, двигатели, используемые в электронных универсальных тестирующих машинах, использовались от ранних сервоприводов DC до современных, которые используют больше сервоприводов AC.

От ранних компонентов мощности до использования тиристора для управления триггером сдвига фазового сдвига до использования различных модулей мощности для достижения контроля модуляции ширины импульса, производительность электронного универсального сделало качественный скачок. По мнению людей, электронная универсальная частота отказов высока, а плохой производительности больше нет. Поскольку обычный электронный универсал принимает управление скоростью, жесткость системы не высока, что создает благоприятные условия для реализации малых тестовых машин. Судя по нынешней международной и внутренней ситуации, универсальные тестирующие машины ниже одной тонны - это в основном обычные электронные универсальные тестирующие машины. Он имеет широкий спектр использования и экономической эффективности.

2: Высокопроизводительная электронная универсальная тестировая машина такая же, как у обычной универсальной тестирования. Он также использует сервоприводный двигатель в качестве источника питания, а также ведущий винт и мастер провода в качестве деталей выполнения. Разница между ним и обычным электронным универсальным тестированием состоит в том, что его методом управления может быть управление нагрузкой, управление деформацией или управление смещением.

В дополнение к характеристикам обычной электронного универсальной универсальной скорости и большого хода, он также обладает всеми преимуществами электрогидравлических сервоприводов, так что это универсальная машина для тестирования материала с током. В настоящее время лучший в этом типе тестовой машины в основном использует серию EDC 120, произведенную Германией Doli Company в качестве основного компонента управления. Конечно, этот тип универсального тестирования также имеет свои недостатки. Поскольку он имеет три режима управления: нагрузка, деформация и смещение, стабильность всей машины напрямую связана с жесткостью системы, а жесткость образца напрямую влияет на жесткость системы.

Следовательно, когда существует много типов испытательных образцов, жесткость всей машины сильно изменится, поэтому трудно убедиться, что все тесты можно проводить нормально. Чтобы соответствовать нормальной производительности всех тестов, параметры системы управления (P, I, D Параметры) должны быть скорректированы в любое время. Это сложно для неавтоматических специалистов по контролю, так что преимущества этого типа тестовой машины нельзя использовать полностью, а цена на тестовую машину этого типа относительно высока.