Установите ошибку буфера тестера удара

Машина для тестирования удара, машина для тестирования материалов, которая применяет силу испытаний удара к образцу и выполняет ударение.

Обычно просто вращайте буфер в соответствующее положение. Однако, если нефтяное отверстие буфера блокировано или стальный шарик буферного клапана имеет украденное свойство с контактной частью входа, или зазор слишком большой, буфер потерпит неудачу. Решение для испытательной машины удара заключается в очистке буферного клапана и отрегулировал зазор между стальным шариком и сиденьем клапана примерно на 0,5 мм. Поместите ручку масляной иглы, чтобы уменьшить зазор между масляной иглой и корпусом клапана, и измените знак веса A.B.C. Кроме того, когда температура оказывает большое влияние, масло можно заменить соответствующим образом. Если челюсти не помещаются в прямое положение при зажиме, челюсти должны быть симметрично закреплены по мере необходимости. Челюсти низкого качества и повреждения зубов. Помимо влияния на челюсти, образец просказывается во время теста, что затрудняет определение точки урожайности. Челюсти должны быть заменены в это время. Руководство для подъема управляющего тестера не регулируется должным образом, в результате чего верхние и нижние челюсти отличаются от центра. Следует обработать испытательный стержень, и после затягивания верхних и нижних челюстей используйте манометр для измерения с двумя силовыми столбцами до тех пор, пока регулировка не будет квалифицирована. Аккумулятор прикреплен к тестируемому оборудованию с жесткими монтажными деталями, которые могут поддерживать все монтажные поверхности батареи, каждая батарея должна выдержать в общей сложности три воздействия в равной степени. Воздействие должно быть применено в каждом из трех взаимно перпендикулярных направлений, если у батареи есть только две оси симметрии, и в этом случае тест выполняется только в обоих направлениях. Каждое воздействие должно быть применено в нормальном направлении поверхности батареи. Каждое воздействие батареи должно получить такое ускорение, то есть при начальном 3MS небольшое среднее ускорение составляет 75 г (G является локальным гравитационным ускорением). Пиковое ускорение должно быть между 125 г и 175 г. Аккумулятор должна быть протестирована при 20 ± 5 ° C (68 ± 9 ° F).

Во время теста на испытательной скамейке не необходимо размещать неиспользованные детали и инструменты, чтобы предотвратить падение и повреждение людей во время вибрации и повреждения инструмента. После каждого испытания не позволяйте рабочим поршне падать на дно масляного цилиндра, оставляйте расстояние 20 мм для использования в следующий раз, и он может помешать воздуху въезжать в цепь масла. Когда все аксессуары на тестовой машине Impact (например, челюсти, головы вдавливания, маятники и т. Д.) Масло, используемое для тестовой машины, варьируется в зависимости от региона и климата. Если вы обнаружите, что масла недостаточно во время использования, вы должны добавить достаточно масла в соответствии с требованиями инструкций. Если есть утечка масла, проверьте, где находится утечка масла испытательной машины и затянуты ли гайки в каждой части винтовой крышки, особенно соединение масляной трубы. Проверьте, находится ли лезвие на качачке на поддержке, нажимается ли верхний тестирующий поршень в стальную миску, и является ли небольшой ремень на силовом тестировании поршня нормальным. Проверьте, эффективны ли более низкий переключатель ограничения подъема челюсти и переключатель защиты от перегрузки нагрузки на стержне измерения силы. Тестовая машина регулярно проверяется техническим агентством, уполномоченным законодательным агентством каждый год и не должна использоваться истек.