Детерминанты производительности и точности испытателя растягивания

РешатьТестер натяженияЕсть много факторов в производительности и точности. Вот некоторые детали. Я надеюсь, что вы будете уделять больше внимания при покупке растягивающего тестера.
1. Первый - это система передачи растягивающей машины. В настоящее время некоторые из систем трансмиссии на растяжение на рынке используют восстановители, в то время как другие используют обычные ремни. Основные недостатки этих двух методов передачи: первый тип требует регулярного смазочного масла, в то время как последний тип не может гарантировать, что синхронизация передачи влияет на результаты теста. Система трансмиссии на растяжение машины компании использует полную дуговую синхронную ремень для снижения скорости, обеспечивая точность синхронизации передачи, высокую точность передачи, высокую эффективность, стабильную передачу, низкий сухой звук и длительный срок службы без технического обслуживания.
2. Второй - датчик значения силы на растягивающей машине. Потому что качество датчика определяет точность и устойчивость силы тестовой машины. В настоящее время небольшая силовая стоимость растягивающей машины на рынке обычно использует датчики S-типа, а большое значение силы обычно используется для колесных датчиков. Внутренний датчик, как правило, является типом резистивного деформации. Если точность датчика деформации не является высокой, или антивозрастная способность клея, используемого для устранения датчика деформации, не является хорошим, или материал датчика не очень хорош, это повлияет на точность и срок службы датчика. Используемый импортированный датчик является всемирно известным производителем датчиков, датчика Соединенных Штатов Quanli. Датчик обладает высокой точностью, хорошей линейностью и очень стабильной производительностью и не будет изменяться в течение десятилетий.
3. Опять же, шаровой винт - это шариковый винт, который движет движением датчика, потому что, если в винте есть зазор, на данные тестирования будут напрямую зависеть деформация и удлинение после разрыва. Некоторые винты на рынке в настоящее время используют обычные Т-образные винты. Таким образом, разрыв относительно большой, а трение относительно большое, а срок службы короткий. Используемые винты-это громкие винты без разрыв, бесцветные шариковые винты Youli Nieff, с твердостью гасителя HRC58-62 и сроком службы до нескольких десятилетий. И убедитесь, что точность остается неизменной.
4. Другое дело - это система измерения и управления машиной натяжения (то есть программного и аппаратного обеспечения). В настоящее время большинство систем измерения и управления натяжением на рынке используют 8-разрядное управление микроконтроллером с низкой скоростью отбора проб и плохой способностью противоинтерференции. Кроме того, если количество битов AD -преобразователя преобразователя AD на низком уровне, разрешение низкое. Тогда измерение не будет точным. Система измерения и управления компании использует расширенную 32-разрядную технологию ARM в мире для разработки контроллера Hytest V6.0. Этот контроллер основан на 32-разрядной платформе ARM и запускает многозадачную операционную систему на основе времени, разработанную нашей компанией. Программа работает более гладкой, а система более стабильна. Скорость отбора проб может достигать 200 раз в секунду. С добавлением 24-разрядного высокопрочного высокоскоростного AD-преобразователя, вся система измерений и управления имеет более высокую точность и высокую стабильность для контроля всего процесса испытаний. Программное обеспечение компьютера-это полноценное программное обеспечение для управления тремя районами компании, разработанное в течение 5 лет. Существуют два метода управления 1. Методы управления и корректировки PID 2. Методы управления и корректировки MOHU (первый в отрасли). Это позволяет весь процесс испытаний достигать постоянного управления значением силы, постоянного управления смещением, постоянного контроля деформации, низкочастотного контроля усталости и произвольного управления программой.
5. Это источник питания (двигатель) машины для натяжения, также известный как двигатель. В настоящее время некоторые натяжительные машины на рынке используют обычные трехфазные двигатели или переменные частоты. В этом двигателе используется контроль аналогового сигнала, медленную реакцию управления и неточное расположение. Как правило, диапазон регулирования скорости узкий, и нет низкой скорости или нет высокой скорости, когда существует низкая скорость. Управление скоростью неточно. Мотор, используемый компанией на напряженном виде, - это Japan Panasonic Full Digital AC Servo Motor. Метод управления принимает полное управление цифровым импульсом с широким диапазоном регулирования скорости, который может достигать 0,001-1000 мм/мин, с точным расположением управления и быстрой реакцией. Полная скорость может быть добавлена ​​до 0,01 секунды. Этот двигатель может обеспечить точный полномасштабный контроль скорости и длительный срок службы до десятилетий без технического обслуживания.