Как смазать и поддерживать электронную универсальную тестирование

Электронная универсальная тестированиеНа крышке давления над основным основанием для корпуса есть отверстие для инъекции масла, посредством которого масло выливается, чтобы смазать гайку. Нижни винтов для подъема и опускания нижней челюстной сиденья следует часто смазывать в зависимости от ситуации использования, чтобы избежать износа и мешающего вращению.

После установки основного корпуса электронного универсального тестирования масла впрыскивают в масляный бак через отверстие сиденья иглы масляного зонда на основе воронкой. Глубина инъецированного масла составляет 30 мм и измерена с помощью иглы масляного зонда.

Шаровые подшипники на обоих концах шпинделя электронного универсального тестирования динамометра не позволяют смазать и смазать, чтобы избежать генерации осадка во времени, препятствующего чувствительности точного механизма. Если внутренний разборка в течение длительного времени, вы можете промыть масло зажигания и поместить очень небольшое количество высококачественного смазочного масла, но его должно быть достаточно, чтобы предотвратить его ржавчество. После его установки будет повторно откалиброван стандартный динамометр.

На насосе электронного универсального испытательного масляного насоса нет винтового блока. После установки открутите его, когда используется первым, и введите большое количество масла в масляный насос. В будущем, если внутреннее масло не используется в течение длительного времени, винт, заблокированный под масляным насосом, может быть открыт и заполнен. Если машина часто используется, ее следует заменять примерно раз в месяц.http://www.hssdtest.com/