Распространенные ошибки и методы устранения неполадок для машин для тестирования материалов

Индустрия металлических продуктов не может обойтись без машин для тестирования материалов, и пользователи компаний -продуктов не могут обойтись без тестирования машин. Тем не менее, качественные возражения, вызванные сбоями тестовых машин, не редкость. Машины для тестирования материалов часто терпят неудачу. Вот анализ причин общих неудач:

Распространенные неисправности: во время процесса загрузки тестовой машины фюзеляж вибрирует, указатель неуверенно вращается, и значение не может быть точно считываться:

Источник вибрации, который может вызвать резонанс вокруг тестовой машины, должен быть устранен сначала, а затем наблюдать, является ли установка машины прочной, и проверить, является ли двигатель неисправным. После того, как эти неисправности разряжаются, указатель все еще нестабилен, поэтому подумайте, есть ли воздух в системе нефтяной цепи.

Метод: запустите масляный насос, закройте обратный клапан масла, чтобы подниматься основным поршнем для определенной высоты, а затем открывайте обратный клапан масла, чтобы масло выпало обратно в масляный бак из основного масляного цилиндра масляного насоса через обратный клапан масла. Этот цикл может быть выполнен в течение определенного периода времени, а воздух в основном цилиндре может быть разряжен. Затем открутите винты в выхлопном отверстии топливного бака и затяните, когда излучаемое масло не содержит пузырьков.

Кроме того, масляная труба высокого давления масляного насоса также может быть удалена, и двигатель может быть начат полностью удалить воздух в масляном насосе. Для тестирующих машин, которые используются в течение длительного времени, масла следует регулярно меняться, а зубные стержни, шестерни, указатели и винты силового тестирования должны быть очищены. (Здесь следует отметить, что при очистке катушки диаметр замененной струны должен соответствовать требованиям, а направление и количество поворотов на катушке должны быть подходящими.) Масло слишком грязное, и иногда давление клапана подачи масла будет изменено из -за блокировки мусора, что приводит к невреденному объемом масла. Длина двух треугольных ремней, подключенных к масляному насосу, противоречивы, поршень в масляном насосе не работает нормально, или зазоры между семью наборами клапанов распределения масла вызовут вибрацию тестовой машины.

Распространенные недостатки: указатель циферблата плохо чувствителен, и он останавливается в середине после разгрузки, или нулевое положение часто меняется:

1. Шкивы и дорожки на зубных стержнях слишком пыльные и ржавые. В настоящее время вам нужно снять и почистить его, и добавить немного масла для наблюдения. Вал вращения указателя грязный и должен быть очищен.

2. Если есть контакт между таблеткой зубного стержня и зубной стержней, он должен быть ослаблен.

3. Если состояние возврата буферного масла плохое, его следует отрегулировать или очистить. (Относится к блокируемым обходам)

4. ремень на силовом тестировании поршня падает или слишком свободно (делает поршень не может работать с равномерной скоростью). Когда сила трения поршня силового тестирования увеличивается или застряла в масляном цилиндре, используйте шлифовальную пасту из оксида хрома для измельчения, пока она не станет нормальной.

5. Существуют препятствия во время процесса подъема маятника, или вал маятника слишком грязный или ржавый, в результате чего указатель возвращается в ноль и значительно изменяется.

Распространенные разломы: во время испытаний на растяжение перелом образца всегда нарушается с обеих сторон. Если эта ситуация возникает, сначала должна рассматриваться установка основной части тела, и эта причина должна быть исключена, и затем следует исключить следующие три аспекта.

1. При зажиме челюсти не размещены должным образом, челюсти должны быть симметрично закреплены по мере необходимости:

2. Челюсти имеют низкое качество и повреждение зубов. Помимо влияния на челюсти, образец просказывается во время теста, что затрудняет определение точки урожайности. Челюсти должны быть заменены в это время.

3. Колесо для подъема не регулируется должным образом, так что верхние и нижние челюсти не центрированы. Следует обработать испытательный стержень, и после затягивания верхних и нижних челюстей используйте манометр для измерения с двумя силовыми столбцами до тех пор, пока регулировка не будет квалифицирована.

Распространенные разломы: положение маятника является ненормальной, а стержень маятника не отмечен вертикально.

Основная причина в том, что масло имеет слишком много вязкости, или масло слишком грязное. Метод исключения: замените масло на соответствующую вязкость.

Поршень измерения силы вращается с большим трением или не вращается. Метод устранения неполадок: проверьте, является ли тестовая машина ровной, и устранение неполадок поршень с силовым тестированием.

Есть нестабильное трение. Метод исключения: Очистите подшипник свинг -вала, зубной стержень, указатель и выдуль, отрегулируйте уровень испытательной машины, чтобы уменьшить существующее нестабильное трение.

Распространенные недостатки: молоток возвращается в положение аномально, иногда быстрой, а иногда и медленной:

Обычно просто вращайте буфер в соответствующее положение. Однако, если нефтяное отверстие буфера блокировано или стальный шарик буферного клапана имеет украденное свойство с контактной частью входа, или зазор слишком большой, буфер потерпит неудачу. Решение состоит в том, чтобы очистить буферный клапан и отрегулировать зазор между стальным шариком и сиденьем клапана примерно на 0,5 мм. Поместите ручку масляной иглы, чтобы уменьшить зазор между масляной иглой и корпусом клапана, и измените знак веса A.B.C. Кроме того, когда температура оказывает большое влияние, масло можно заменить соответствующим образом.

Распространенные недостатки: пассивная игла не может хорошо останавливаться в каком -либо положении и не совпадает с главной иглой.

Метод удаления состоит в том, чтобы удалить стекло набора, отрегулировать винт с пассивной иглой и отрегулировать указатель, чтобы совпадать с главной иглой.

Распространенные неисправности: при загрузке система цепей масла сильно протекает или масляная труба сломана:

Проверьте, затягиваются ли суставы масляной системы. Если вам нужно заменить прокладку, замените ее вовремя. Если масляная труба сломана, то масляная труба с более высокой прочностью необходимо заменить. Кроме того, вы должны наблюдать, являются ли клапан подачи нефти и поршень рельефного клапана до смерти или устанавливаются в обратном направлении.